Когда компания Harley-Davidson выпустила на рынок двигатель Ironhead Sportster в 1957 году, углеродное волокно еще практически не существовало. Были, конечно, уже кое-какие наработки в сфере авиакосмической промышленности, но они были примитивными по сравнению с продуктом сегодняшнего дня.
В 1970-х годах, осознав все преимущества композитных материалов из углеродных волокон над алюминием и сталью, которые заключались в высокой прочности, жёсткости и малом весе, они начали совершенствоваться и вскоре нашли широкое применение везде, где только можно, включая автомобили, мотоциклы, гитары и даже рыболовные удочки.
Однако в силу дороговизны углепластика, вызванного сложной технологией производства и большей стоимостью производных материалов, в современном кастомайзинге этот материал встречается очень и очень редко.
Теме не менее, это не стало препятствием для Дилана Роба из австралийской мастерской Robb Handcrafted Cycles, взявшегося за создание одноместного байка, в котором смешались устаревшие технологии моторостроения с материалами космической эры, а так же некоторыми технологиями, применяемыми в современных гоночных мотоциклах.
Благодаря широкому применению карбона, из которого сделаны колеса, топливный бак, крылья, седло и некоторые другие, менее заметные элементы, мотоцикл весит всего 162 кг. Двигатель – полностью восстановленный Harley-Davidson Sportster XLCH 1969 года выпуска, питающийся от карбюратора S&S Super E и соединенный с левосторонней коробкой передач. От спорт-байка Ducati 916 SPS мотоцикл унаследовал переднюю телескопическую вилку Showa диаметром 53 мм. На обоих колесах установлены высокотехнологичны тормоза фирмы Brembo.
Да, кстати, именно этот байк, а называется он Stealth Bommer, будет представлять Австралию на чемпионате мира по кастомайзингу 2010, который уже не за горами.
Студия Купер дизайн предлагает профессиональное
создание сайта Киев с последующей качественной технической поддержкой. Индивидуальный подход. Честные цены.
